“別人說軸承好像鐵疙瘩，我看它就像是藝術品。”中山市盈科軸承制造有限公司總工程師王冰被譽為廣東創新型勞動者的杰出代表、中國軸承制造業的鏗鏘玫瑰。

　　為了制造出高端的“藝術品”，王冰在軸承行業一干就是37年，還帶領著中山盈科技術團隊，為軸承行業注入原創技術，公司專利產品行銷海外，成就了高端軸承的“中國創造”。

王冰及其團隊成員合影

　　不讓須眉　矢志投身科技研創事業

　　1978年，王冰考入合肥工業大學，當工程師為“四化”出力是她的Z初理想。

　　1982年，王冰大學畢業，進入洛陽軸承研究所。她主動穿上工作服鉆進車間開機器，從開始的“偷窺”到纏著老師傅手把手教，從鐵屑劃傷手指委屈地掉淚到自如把弄各種冰冷的機器，王冰用一年半時間練就了車磨銑刨鉗嫻熟的操作技能，并獲1992年機械電子工業部科技進步一等獎。

　　1990年，王冰隨丈夫返鄉來到中山市軸承總廠。帶著嚴謹求實的科研精神和在國家級研究所積累的技術經驗，王冰從規范軸承制造工藝入手，引領企業軸承制造走向規范化、系統化、制度化。

　　她主持的“中小型密封低噪音電機軸承”技術攻關，在國內率先解決了內徑25-60毫米低噪音電機軸承制造技術難題，獲1995年廣東省科技進步三等獎。

　　自強報國　成就高端軸承“中國創造”

　　在世紀之交的企業轉制之際，中山市盈科軸承制造有限公司成立。面對員工的迷茫無助和旁觀者的懷疑，王冰憑借自身技術優勢及對國內外軸承動向的了解，帶領技術人員打破傳統設計理念和管理模式，縮短開發周期，減少研發費用，提升產品精度，產品順利打進歐美市場。公司首年訂單便超過200萬美元，為我國軸承行業解決多品種、小批量開發和管理的老大難問題闖出了新路。

　　多年來，為應對美國對中國軸承反傾銷訴訟調查等阻礙，王冰帶領技術團隊出國門、入現場，創新設計理念，歷經數百次試驗和改進，取得了全方位技術突破。如全球首創多楔帶輪式電梯專用軸承單元，突破有限位空間內軸承承載能力及運行可靠性技術難題，配套世界高端乘客電梯，單一產品銷售額超過3億元。

　　直升機操控系統可調心精密軸承單元、高檔數控裝備專用絲杠支撐軸承單元、全輪驅動越汽車輪轂軸承單元……40余種自主知識產權產品，突破精度限制，實現自主化生產，配套國內外高端裝備主機，推動著國內軸承制造由基礎標準件大批量生產向客制化成組技術的跨越轉變，緩解了高端裝備專用軸承長期依賴進口并受價格、交期、服務等多方制約的局面。

　　“經過多年努力，我再次把產品送上了藍天。”王冰擲地有聲地說，如今在德國法蘭克福的電視塔、迪拜的機場，都能找到盈科軸承的身影。Z讓她自豪的是，在國產直升機上，盈科軸承也是必不可少的零件。

　　引領后進　建工作室培養高層次人才

　　有同行這么形容王冰：“30多年來，王冰像軸承一樣承托責任，感召凝聚身邊群眾一起投身祖國建設偉大事業。”

　　為傳承精神、傳授技藝，現年58歲的王冰這些年來領銜創建了廣東省和中山市勞模創新工作室、廣東省女職工創新工作室、全國示范性勞模和工匠人才創新工作室，組建起廣東省特種軸承工程技術研究中心，先后開展省市科技項目和企業自主課題28項，研制國家標準12項，推動科技成果轉化36項。

　　從這些工作室和研究中心里，走出了教授級高級工程師2名，高級工程師3名，工程師5名，中山市緊缺適用高層次人才11人（次），廣東省南粵工匠、十大南粵女工匠、中山市十大工匠各1名，中國軸承協會技術委員會專業學部委員6名。中國軸承事業后繼有人。
 

（來源：廣州日報）